智能立體車庫試解停車難題
出行堵，停車難，這是困擾很多大中城市的交通難題。“修建立體車庫”在一些地方喊了多年，但收效甚微。究其原因，一是技術不先進，設備不智能，用戶體驗不方便；二是土地不好找，沒有地方建。而在濟南高新區有一家智能裝備公司，將******先進的德國立體車庫技術和裝備引進來，能上天、可遁地，存車、取車超快捷。
突破技術瓶頸
車庫隱身快車道旁或潛伏地下幾十米
11月5日，記者來到位于濟南航天科技園的山東航天華德智能裝備有限公司，該公司董事長郝延濱告訴記者，他們已為一家醫院完成了立體車庫的初步設計工作。“這家醫院有200個停車位，管理人員竟有二三十人。經過立體車庫改造后，幾個人就能輕松管理好。”據介紹，公司致力于為靜態交通提供解決方案，比如停車場的規劃設計、擴容擴建、開發建設、設備租賃和智慧管理等。
“在歐洲，特別是德國、瑞士等國家，立體停車設備已經占據城市總停車位70%的******優勢，但是在我國，僅僅占據了2%3%。這是因為很多立體車庫存在技術瓶頸，使用壽命短，安全性能低，噪音很大，存車、取車時間長，用戶體驗很不方便。”郝延濱介紹，德國擁有世界先進的立體車庫技術和設備，相關專家一直專注于立體停車庫（地上立體停車庫、地下立體停車庫及全自動停車庫）的經濟分析、方案設計、論證及運用。華德公司引進了德國的技術和設備，不僅提升了立體車庫的使用舒適度，還使立體車庫成為一道城市景觀。
據了解，未來打造的立體車庫，既可以高如摩天大樓，成為一個城市的地標建筑，也可以潛伏在地下幾十米，還能夠隱身在快車道旁的綠化帶下面。“立體車庫可以實現自動識別車牌號，自動計時，自動收費，自動將車送達目的地，車主‘立等可取’。我們的目標是發展智能裝備產業，打造智能停車品牌，支撐智能交通管理，領跑智能交通行業。”突破土地瓶頸
車庫就像海綿里的水
擠一擠總是有的
郝延濱告訴記者，立體車庫在國內普及率不高，另外一個原因是土地難找。如何解決這一難題？“我們有五方面的思考。一是不放棄邊角余料，深挖潛力湊土地；二是集中社區公共設施，劃分模塊省土地；三是綠化帶先挪移，建成車庫再恢復，大膽創新借土地；四是地下地上相結合，上天入地拓展空間；五是社區集中連成片，大型車庫就近建。”
“我們比較關注商圈、景圈、醫圈、會展圈的停車問題，設置立體車庫時，不僅要考慮訪客和業戶，還要考慮在周圍上下班的人。我們將通過擺渡車的設置，解決車主‘***后一公里’的現實難題。那些停車位不足、停車需求大的平面停車場、小區停車場，也可以進行平改立或者平改地的擴容擴建，從根本上解決車位不足的缺陷。一些停車比較難的小區、投資壓力大的企事業單位或者會展中心，則可以通過臨時立體車庫的租賃來緩解區域內停車位集中需求的矛盾。”郝延濱表示，智慧城市的智慧停車，必須充分利用智能化設備，實現對車位使用率、周轉率和空置率的綜合實時管理，有效提高每個車位的使用效率。
未來發展方向
今年完成試點明年向全國推廣
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